当前位置:pk10冠亚和值思路 > 社会新闻 >
通用汽车的转型有点残酷:大裁员关工厂 押宝新技术
来源:未知发布时间:2018-12-19 02:21

  2014年,玛丽·博拉上任以来,通用汽车减负的信念更大。欧洲营业是通用汽车较大的包袱,以前十几年从未盈利,2016年,欧洲营业板块的运营折本达到17.7亿元人民币。在玛丽·博拉的推动下,2017年,通用宣布以22亿欧元的价格将欧洲的欧宝、沃豪公司及汽车金融欧洲营业出售给法国PSA集团。

  今年通用在多多产品上推广“三缸发动机”技术,比如别克英朗和别克君越。固然从数据上看这台发动机的技术实力并不差,但三缸发动机在消耗者心中的口碑异国那么益,由于车身易抖动等弱点,国内买家对三缸发动机并不买账。

 

  封面图片:人民网原料图

长按指纹自动识别二维码即刻关注

义务编辑:张恒星 SF142

]article_adlist-->

  在裁员的同时,通用汽车也宣布在电动汽车和自动驾驶周围的投入翻番。玛丽·博拉期待议定此举为公司带来更多的现金流,按照通用汽车此次的转型方案,到2020年岁暮,公司的现金流将会升迁60亿美元。

  通用汽车实在将异日的砝码压在了新技术上。

  这也许是一个百年车企在车市变革中的孤注一掷,但也很能够是新一轮陷入泥潭的最先。

或发邮件至xhs[email protected]

  这是通用汽车自2009年休业重组以来周围最大的一次裁员。资本市场用股价对通用汽车的行为外示赞许,在宣布全球裁员的当天,通用汽车股价上涨5%,令该股年内跌幅收窄至10%。

  通用汽车这头“大象”,决定再次转身。

  雪上添霜,今年9月,上汽通用还进走了被称为“中国汽车史上最大周围”的召回。自2018年10月20日,上汽通用召回了旗下别克、雪佛兰及凯迪拉克品牌车辆,共计3,326,725辆,相等于上汽通用以前两年总销量的85%。召回因为是召回周围内车辆配备的前悬架下限制臂衬套,在受到较大外力冲击时能够发生变形或脱出,极端情况下能够导致车辆失控,存在坦然隐患。

  现在,通用汽车在北美的产能行使率约为70%,美国汽车钻研中心工业、做事和经济副总裁克莉丝汀·德齐泽克称,现在美国每年可产约320万辆汽车,其中通用汽车占约100万辆,产能远超实际需要量,因而关闭工厂、裁员成为不得不采取的办法。

  倚赖中国市场救赎?

  新生后,通用汽车最先痛定思痛。由于面临尾气排放及消耗过大等题目,通用汽车屏舍了悍马、庞蒂克等美国国民品牌,接着又屏舍萨博汽车,随后在中国等新兴市场的推动下,通用汽车逐渐恢复了元气。

爱的良朋请多多分享

  信念这样之大,是由于通用汽车深刻体会过什么是“至黑时刻”,因而要尽辛勤避免重蹈覆辙。

  内社交困中,通用汽车是否还能轻盈拥抱中国市场?

  通用汽车在中国大陆地区竖立了10家相符资企业和2家全资子公司,拥有超过5.8万名员工,进口、生产和出售别克、凯迪拉克、雪佛兰、宝骏、五菱及自在品牌的系列产品。2014年,中国正式取代美国成为通用汽车的全球第一大市场,并不息一连至今,因而对于中国市场,通用不息给予厚看。

  但在不息添长20多年之后,中国汽车市场也展现了矮迷状态。中国汽车工业协会的数据表现,2018年前11个月,中国汽车产销别离完善2532.5万辆和2542万辆,同比别离消极2.6%和1.7%,全年车市销量展现20余年来首次负添长已成定局。

  时间回到上世纪,当时通用汽车旗下品牌多达十几个,几乎遮盖一切的细分市场。“对通用汽车有利的事情,对国家也有利,逆之亦然。”上世纪50年代通用总裁查尔斯·威尔逊的这句话,向世界展现着通用汽车的风光无二。

  文/《财经国家周刊》记者 路梦怡 

  吸收哺育

  导读:步子很大,足见变革信念;转曲太急,也容易摔跤。

  不过,在质疑者的眼中,通用汽车对新技术的投入有些过猛,这毕竟不是一口气能吃成肥子的战略。福特汽车算是一个不和案例,为了从传统汽车制造商转型为移动出走服务公司,福特汽车原CEO马克·菲尔兹曾斥资数十亿美元推动公司战略转型,但新营业还没发展首来,传统汽车销量就已大幅下跌。

  但在盲现在膨胀之后,尾大不失踪的通用汽车被债务和养老金题目压得喘不过气,无视质量、异国注重升级换代等题目让它面临危机,2009年6月1日,通用汽车向法庭申请休业珍惜。

  今年12月初,通用汽车还宣布了一项人事任命:总裁丹·阿曼将从明年首担任自动驾驶公司Cruise的首席实走官,这外清新Cruise在通用异日技术系统中的核心作用,也表现了通用强化对Cruise的排泄。

  “汽车走业转折专门敏捷,吾们期待确保本身处于有利地位。”通用汽车董事长兼CEO玛丽·博拉外示。

  在此次“残酷”的计划中,中国工厂一时异国受到影响。

  受此影响,通用汽车在华第三季度销量下跌14.9%,这也是通用汽车自2017年第一季度以来,中国市场销量的首次下滑,除凯迪拉克外,别克、雪佛兰以及宝骏品牌都面临不幼的挑衅,在11月乘用车厂商销量排名前十中,上汽通用五菱当月跌幅达37%,是下跌幅度最大的企业。

  2016年,通用汽车就斥资逾10亿美元收购了无人驾驶汽车公司Cruise Automation(下称“Cruise”),今年6月,柔银旗下愿景基金以22.5亿美元入股Cruise,今年10月,Cruise又获得来自本田共计27.5亿美元的投资,现在,Cruise的估值现在已经添长到146亿美元,员工数目从40多人扩充到1000多人。

  押宝新技术

  此次通用汽车对北美市场“下手”实在够狠。毕竟北美市场是它最主要的市场之一,2017年,通用全年累计出售的890万辆汽车中,北美市场就贡献超300万辆。

  对本身业绩下滑的通用汽车来说,要如何承受庞大的经济压力?记者尝试就有关题目有关通用方面,截至发稿,尚未获得逆馈。

  而除了集体市场疲柔的因素,通用汽车今年在华销量下滑,也是由于自身产品力的消极。

  此前刚宣布关闭韩国群山拼装厂,临近岁暮,通用汽车又宣布旗下五座工厂计划于明年停产,其中四座位于美国国内,一座位于添拿大,波及的员工数目多达1.4万人。此外,通用汽车还计划在明岁暮闭另外两家位于北美地区以外的工厂。

  “通用汽车处于一个专门难得的境地,他们必须要将更多资源迁移到新技术研发,从而避免重蹈2008年的覆辙。现在不像10年前,全球最大汽车市场的中国也陷入矮迷,因此无法为通用汽车挑供缓冲。”全国乘用车市场新闻联席会秘书长崔东树外示。

  电动化同样是汽车走业的大势所趋,现在,通用汽车旗下已有4款新能源产品投放中国市场,今年6月,通用公布其在华电气化战略,外示到2023年将在华新能源车型总数再翻一番,达到20款车型。

  而不论是自动驾驶照样电动化战略,都是极为烧钱的投资。“车企以前搞研发,大多是投入营收额的3%至10%,是循规蹈距、起伏发展的。但互联网的烧钱模式在出走市场成了主流,对车企来讲,这栽转折面临偏伟大的挑衅。”中国电动汽车百人会秘书长张永伟外示。

  因而此次瘦身,算是通用汽车不息以来变革的一连,之前是砍失踪一些非核心的品牌,现在则是退出不划算的地区。

pk10冠亚和值思路
推荐阅读